Мерки на претпазливост за употреба и монтажа на лежишта на автомобилски центар

1. Со цел да се максимизира безбедноста и доверливоста, се препорачува секогаш да ги проверувате лежиштата на центарот, без разлика колку е стар автомобилот -- внимавајте дали има рани предупредувачки знаци на абење на лежиштата: вклучително и шум од триење при вртење или ненормално забавување на комбинираното тркало на суспензијата при вртење. За возилата со погон на задните тркала, се препорачува да се подмачкуваат лежиштата на предниот центар додека возилото не помине на 38.000 километри. Кога го заменувате системот за сопирање, проверете ги лежиштата и заменете го заптивката на маслото.

2. Ако ја слушнете бучавата од лежиштето на центар, пред сè, важно е да ја пронајдете локацијата на бучавата. Постојат многу подвижни делови кои можат да произведуваат бучава, а можно е некои ротирачки делови да се во контакт со делови што не се вртат. Ако се потврди бучавата во лежиштето, лежиштето може да се оштети и треба да се замени.

3, бидејќи условите за работа на предниот центар што доведува до откажување на лежиштата од двете страни се слични, па дури и ако е скршен само еден лежиште, се препорачува да се замени во парови.

4, лежиштето на центарот е почувствително, во секој случај треба да го користите вистинскиот метод и соодветни алатки. Во процесот на складирање, транспорт и монтажа, компонентите на лежиштето не треба да се оштетуваат. Некои лежишта бараат поголем притисок за да се притиснат, па затоа се потребни специјални алатки. Секогаш повикувајте се на упатствата за производство на автомобилот.

5. Лежиштето треба да се постави во чиста и уредна средина. Ситните честички кои влегуваат во лежиштето исто така ќе го скратат работниот век на лежиштето. Многу е важно да се одржува чиста околина при замена на лежиштата. Не е дозволено удирање на лежиштето со чекан. Погрижете се лежиштето да не падне на земја (или слично неправилно ракување). Пред инсталацијата, треба да се провери и состојбата на вратилото и седиштето на лежиштето. Дури и малото абење ќе доведе до лошо вклопување, што ќе предизвика рано откажување на лежиштето.

6. За единицата за лежиште на главината, не обидувајте се да го расклопите лежиштето на главината или да го приспособите заптивниот прстен на единицата на главината, инаку заптивниот прстен ќе се оштети и ќе доведе до навлегување вода или прашина. Дури и патеката на заптивниот прстен и внатрешниот прстен се оштетени, што резултира со трајно откажување на лежиштето.

7. Во заптивниот прстен на лежиштето опремен со ABS уред има магнетен потисок. Потисниот прстен не може да биде погоден, погоден или да се судри со други магнетни полиња. Извадете ги од кутијата пред инсталацијата и држете ги подалеку од магнетни полиња, како што се електричните мотори или употребените електрични алати. При инсталирање на овие лежишта, работата на лежиштата се менува со набљудување на пиновите за аларм ABS на контролната табла преку тестирање на патот.

8, опремен со лежиште со прстенест прстен за магнетно потиснување ABS, за да се одреди на која страна на потисниот прстен е инсталирана, можете да користите лесна и мала работа * во близина на работ на лежиштето, магнетната сила произведена од лежиштето ќе го привлече . При монтажата, насочете ја страната на магнетниот потисен прстен навнатре, свртена кон ABS чувствителниот елемент. Забелешка: Неправилната инсталација може да предизвика системот за сопирачки да не функционира.

9, многу лежишта се запечатени, овој вид на лежишта во целиот живот не е потребно да се додаде маст. Други незапечатени лежишта како што се дворедни заострени валчести лежишта мора да се подмачкаат кога се монтираат. Бидејќи внатрешната празнина на лежиштето е различна по големина, тешко е да се одреди колку масло да се додаде. Најважно е да се осигурате дека има масло во лежиштето. Ако има премногу масло, вишокот масло ќе истече кога лежиштето ќе се ротира. Општо искуство: За време на инсталацијата, вкупната количина на маснотии треба да биде 50% од клиренсот на лежиштата.

10. При инсталирање на заклучната навртка, вртежниот момент многу варира поради различните типови на лежишта и седиштата на лежиштата.